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題名:教えて下さい  名前:ダー 2008/07/04(金) 14:38 No.611  操作


はじめまして。
兵庫県在住のダーと申します。
’87エルカミに乗ってもう10年たちます。

先日、某オークションでウェルドのドラッグライトをゲットしたのですが
履かせるタイヤのサイズで悩んでいます。

ホイールは7jと8j、共にバックスペース3.5インチです。
フロントは以前サイズ、バックスペースとも同じものを履かせた事があるのでいいのですが、リアを225/60にするか、235/60にするか…

Zackさんが以前履かれていたデイジー15インチは、とてもバランス良く見えました。
ホイールのサイズ、バックスペースとタイヤのサイズを教えて頂けませんか?

突然で申し訳ないのですが、どうか宜しくお願いします。



  
 

題名:Re: 教えて下さい  名前:Zack 2008/07/04(金) 18:03 No.612  操作

はじめまして。 書き込みありがとうございます!

ウェルドのドラッグライトですかー!
某海外サイトに出てるエルカミもドラッグライトを履かせていて
それがまた無茶苦茶かっこよかったんで、羨ましいです

以前のデイジー15インチは・・・・

あれ・・・新しいホイールの評判が(涙wwww


本題から外れてしまいましたね、スイマセン

以前のホイールですが、知人の所にあずけているので
ホイールサイズは今ははっきりしていません
8J前後でオフセットは0だったかもしれませんが・・・

タイヤは255/60-15でした。
7Jや8Jだと255まで太いのを履かせないとあのムチムチ感は出ないかもしれませんね。
とにかく、近所の友人の所にあるホイールをもう一度見てみます。
おそらくmmでの答えになると思いますが、また書き込みしますので、しばらくお待ち下さい。


  
 

題名:Re: 教えて下さい  名前:ダー 2008/07/05(土) 13:15 No.614  操作

こんにちは。
早速お返事頂きありがとうございます!

新しいホイール、素晴らし過ぎますよ!!
お金があったら欲しいです。トルクサースト2でしょ?
昔、これの17インチが欲しくてしかたなかった時期がありました。
それが18、20インチですか…一体何諭吉なんでしょ。
私には手が届きません(泣)

頑張って某オクで5諭吉程度のものを探す毎日を送っての結果です。

で今、ウチのエルカミはウェルドのプロスターで15インチではなく、16インチを履いてます。これが8Jでバックスペース4.5インチ、オフセットにすると0なんです。これに5mmのスペーサーを入れて225/55を履かせてるんですが…

微妙に…内に入った感があるんですね。だからと思って、今回はオフセットにするとマイナス25mmってサイズをゲットしたんですが。
何か今度は出過ぎるんじゃない?タイヤサイズでごまかすか?と悩み書き込んだ次第です。

また、お時間のある時に調べていただいたらウレシイです。急ぎませんので…っていうかやっつけることがありすぎて急げません。

通勤車のリーガルワゴンが、パワステポンプあたりが逝かれて要修理。仕事車のボイジャーのフロントまわりから異音。泣きたいです…


  
 

題名:Re: 教えて下さい  名前:Zack 2008/07/06(日) 15:44 No.616  操作

616の画像を原寸大表示します 先ほど知人の所へホイールの現物を測定に行って来ました。
スケールで測ったので、誤差などがあると思います。
しかも、タイヤを履かせたままでしたので、あてになりませんが
参考までに・・

おそらく自分の履いていたデイジーは
8.5Jでオフセットが0 (スケールで見るとおおよその幅が220mmで、バックスペースが120mmでしたので)

それに、タイヤは255/60-15を履かせて、当時はリアのイン側はフレームとの隙間が5mm以下でした。

外側はまだまだ余裕があったので、オフセットかスぺーサーによって9Jもいけるし、275も大丈夫じゃないかと思います。
たぶん275が最大だと聞いたこともあります。

ボクのホイールですね
トルク2じゃないんですよw
四本で15諭吉くらいでおつりが来る程度だったと思います。

マッスル系ならカマロやコルベットのホイールを考えますが、流行などを考えるならジャガーのホイールも同じ120.65なので、ボクもオークションは色んなカテゴリーを探してました。
なかなか良いホイールって出てきませんよね・・・。
HP更新も考えてますが、どうしても面倒なので(苦笑)

ココには掲載していませんが、フレックスプレートの交換、スターターの交換、ホイールとコイルオーバーの足回り、アライメントも出しました。
いろいろやってますので、ネタはありますw
更新もやってみますので、サイトをご覧になってる方からのコメントや催促をお待ちしてます(笑)


というか、リーガルワゴンとボイジャーも所有なさってるんですか!?

諭吉さんが結構あるように思えますが・・・w
また書き込みをお待ちしております。

  
 

題名:Re: 教えて下さい  名前:ダー 2008/07/07(月) 19:13 No.617  操作

わざわざ計りに行って下さって、ホントにありがとうございます。
参考にさせていただきます!!

ホイール、トルクじゃないんですか?どこのメーカーなんでしょう?
アイボリーのボディーにバッチリですね。ウチのは黒xシルバーで暑苦しいです。
もしも全塗装するよことが出来るのであれば、私も迷わず、アイボリーにすると思いますよ。

ちなみに諭吉さん、ありません…。最近、ガソリンスタンドでは恐怖で手が震えるくらいです(笑)。
確かに維持費は人よりかかっていると思いますが、3台とも中古、ボイジャーなんて、すでに16万キロ。20万キロまで走る覚悟です。

それに手をかけるのはエルカミだけで、ボイとリーガルはいかにダサく乗るかをテーマにしています。2台とも純正ホイールにホワイトリボンです。

また近いうちに、ウチのエルカミの画像を添付しますね。
それではまた…。







題名:延岡の59  名前:nobeokajin 2007/09/20(木) 19:34 No.598  操作


はじめまして。
延岡で59'caddyに乗ってたものです。
今は実家の車庫に放置中です…。
よかったら仲間に入れてもらえませんか?

  
 

題名:Re: 延岡の59  名前:Zack 2007/09/20(木) 19:46 No.599  操作

はじめまして! 知ってます59のキャデ!
白のピッカピカのですよね!?

以前から拝見してましたが、最近見かけないなぁとは思ってました。

よかったらだなんてとんでもないです!
是非!一緒に集まりましょう! 大歓迎ですよ!

詳しい連絡先などメールでもしてくださったら詳しい内容連絡しますよ〜!

  
 

題名:Re: 延岡の59  名前:nobeokajin 2007/09/21(金) 12:31 No.601  操作

レスありがとうございます!
私も集まりたいのですが、実は今県外に出ていて
クルマは2年くらい動かしてないんです…。

ですが、延岡にはちょくちょく帰ってますので、是非連絡いただけたらと思います!



題名:宮崎市在住です!  名前:うみんちゅ 2007/08/31(金) 19:08 No.593  操作


はじめまして、宮崎市に住んでるアメ車大好き(30)です。
当方エルカミーノではなく91yのk5ブレイザーに乗っているんですが、自分の周りにアメ車に乗ってる人はおろか興味ある人もいなくて非常に寂しくアメ車ライフを送っています。
整備もすべて自分でやっているんですが、すべてネットで独学です、、、よろしければ仲間に入れてもらえないでしょうか??

  
 

題名:Re: 宮崎市在住です!  名前:Zack 2007/08/31(金) 20:55 No.594  操作

書き込みありがとうございます。
宮崎県のアメ車ライフってのはどーなんでしょうか
自分も寂しい思いしてますが、こういう場を通して交流があることはとても嬉しい事ですよね?!

自分も独学です
一緒に悩んで一緒に走りますか?

仲間って大層なモノじゃなりませんが、是非!歓迎ですよ!

そのうちミーティングしましょう!
また、頻繁にいらしてください

  
 

題名:Re: 宮崎市在住です!  名前:うみんちゅ 2007/09/01(土) 11:43 No.595  操作

お返事ありがとうございます!
ぜひミーティング呼んでください、仕事の都合が合い次第絶対参加します!!
ちなみにZackさんは県北の方ですか??
以前、白のエルカミーノとすれ違ったことあるので、、、まさかなぁ〜って思ってます(笑)

ちょくちょく来ますのでこれからよろしくお願いします!!

  
 

題名:Re: 宮崎市在住です!  名前:Zack 2007/09/03(月) 00:44 No.596  操作

定期的にやっていて、また再開するミーティングなら二週に一度(土曜)でやっておりますよw
国産車が9割ですが(汗)

白・・・・自分のは白くみえるかもしれませんが
「アイボリー」です(苦笑)

一応県北の延岡ですよ

もしかしたらすれ違ったんでしょうか!?

また、いらしてくださいな



題名:初めまして  名前:みむぞー 2007/08/13(月) 17:49 No.590  操作


長野で87年のエルカミに乗ってるみむぞーと申しますm(_ _)mいつも楽しくHP拝見させていただいてます
ちょっと質問があるのですが、今度キャブレターとインテークマニホールドをエーデルブロック製に交換しようと計画しているのですが、Zackさんも交換されているのですが、もともと付いているEGR関係の配管と配線はどのように処理されているのでしょうか?お教えください。これからも、いろいろ参考にさせていただきたいと思いますのでよろしくお願いしますm(_ _)m

  
 

題名:Re: 初めまして  名前:Zack 2007/08/13(月) 19:06 No.591  操作

どうも初めまして!
書き込みありがとうございます。
キャブとインマニを交換するんですか!?
ウフフなイジりですね・・・俺も一日中「ウフフフフ」ってしてましたw

もともと付いてるEGRですが、自分の場合は納車したときには既に付いていませんでした(苦笑)
何かのセンサーを突っ込んでメクラしてあったんです。
もちろんセンサーっていっても配線は切ってあって、ただのメクラボルトの代わりに使われてる物

配管どころかバルブも無し、配線はちょん切ってブランブランって感じでした。
まぁ、酷い状況で参考にすらならない返答になってしまいますが・・・
この状態には納車して、しばらくして気が付きました
でも、チェックランプが点かないので気にせず乗っていましたが、ある日 インパネを外してタコメーターをつけようとしていたら、チェックランプの所の電球が無いことに気が付きましたw

そもそもEGRって排気を吸気に持っていってクリーンな排気ガスにするとか点火温度が下がるとか・・・言う装置ですよね?
塞いでしまってそれほど「走行自体」に支障が出るんでしょうか?

インマニはもう購入されたんでしょうか?
購入前に確認するべきだと思いますよ

インテークマニホールドはEGR付きの物とEGR無しの形がありますよね。

EGRを取っ払ってしまおうとお考えなら
「no EGR」って書いてあるインマニを選べばいいんです。

逆に純正のバランスを崩さず、EGRを利用していきたいのならEGR付きの物を購入してつなげばいいだけでしょう。

個人的にはEGRはエンジンの美観を損なう程の邪魔さ加減なのでw もし付いてたとしても外すでしょうね。

全く参考にならなかった気がしますが・・・ハナっから無かったので申し訳ないです。
この辺の返答で勘弁してください(汗)

  
 

題名:Re: 初めまして  名前:みむぞー 2007/08/24(金) 00:54 No.592  操作

Zackさんご返答ありがとうございます。
そうですか、購入された時点でEGRが取りさられていたんですね。自分もEGRは付いていないほうが、エンジンルームもすっきりしていて見た目もGoodなのでこの機会に外してしまいます。キャブ、インマニの交換が済みましたらまた報告させていただきます。ありがとうございました。



題名:はじめまして  名前:おさる 2007/06/30(土) 22:40 No.584  操作


 こんばんは、山口県で78年エルカミーノに乗ってるおやじです。昨年6月に不動状態のボロボロを購入してしまいました。購入後エンジンオーバーホールやらエアサス等の足回りの修理、8ナンバーのちゃんとした車検とかで先月、やっと乗り出すことができました。マフラーの2本出しはの方法がすごく参考になりました。パワーの割には排気が細いので近々自分も変えようと思います。外装、内装ともかなりくたびれたぼろぼろ車ですがすこしずつ気に入ったように仕上げていけたらと思っています。また寄らせてください。それからちょっとお聞きしますがこの時期でだいたい水温どれくらいまで上がりますか?私のはなんだか高いような気がします。
  
 

題名:Re: はじめまして  名前:Zack 2007/06/30(土) 23:16 No.585  操作

こんばんは! 書き込みありがとうございます。
エンジンのオーバーホールまでですか!?凄いですね。
20年落ちの車はそろそろオーバーホールしなきゃいけないかもしれないですよね・・・自分のもメーター何周してるのか分からないので・・・自分はミッションオーバーホールしたいです。

マフラーの二本出しは結構苦労しました。
というのも、クロスメンバーの部分と、コレクター部分の形状ですね。 低い車にはロングタイプのへダースはお勧めじゃないッス
細い排気管でも、二本出しだと随分違いますね。
自分のは大きいキャブを入れていたので、中・高回転でのトルクが別の車のように変化しました。
ほんと、ビックリしましたよw

HP参考になりましたか?そういって頂けるととても嬉しいです。
作業しながらなので、写真や説明不足がありますが、頭を使うような作業ではないですね、重労働ってだけみたいです。

水温ですが、今の時期は、だいたい高速やスイスイ走ると160℃よりちょっと上です。
町中だと180℃です。
仕様は
ウォーターポンプはHP参照、少し容量の大きいタイプのメッキ品です
ファン・ラジエターなどは純正
サーモスタッドは160

いずれも華氏ですね。

ただ、へダースに交換して車内に入ってくる熱が多くなった気がします。 最近湿気と日射が強いだけかもしれませんが・・。


HPのへダースの件ですが、まだ書き足りない部分があります。
こうやって参考にして頂ける方がいるのなら、頑張って仕上げようと思いますので、また書き込みにでもいらしてください。

  
 

題名:Re: はじめまして  名前:Zack 2007/07/23(月) 10:17 No.587  操作

今更ですが・・・
華氏だと[℃]じゃなくて[°]ですね。



題名:始めまして  名前:ファルク 2007/06/28(木) 19:57 No.581  操作


もう直ぐ、納車です。
87年式のエルカミーノ機関は、とりあえず動きます。
外装は、腐りはないのですが塗装がやれています。
自分で塗装しますが、何色にするか迷ってます。
このページは、何年も前から拝見させて貰ってます。
これからは、書き込みしていきますので、ヨロシク

  
 

題名:Re: 始めまして  名前:Zack 2007/06/28(木) 23:46 No.582  操作

すこし早めですが、納車おめでとうございます!
ネットでいろんな最終型エルカミをごらんになるのが参考になるかもしれませんね。
自分は、以前から今の色にしようと思っていましたが、やはり決断する前にはネットでアイボリーのエルカミを探しました。
じっさい、自分がネットで探したときはアイボリーのエルカミは少なかったんですが、自分がアイボリーに塗装してしばらくしてから沢山見るようになりましたw 結果オーライですけどねww
黒・白・シルバーが多い中、赤や茶色も多いようで、純正の水色っぽい色もなかなかかっこいいかと思いました。
エルカミはスタイルや色で個性は出るものの、的を外さない格好良さがあるのでイイですよね。

こだわりのペイントが終わったら画像でも拝見させて下さい。
またの書き込みをお待ちしてますよ。




題名:無題  名前:ちんぺい 2007/04/10(火) 13:07 No.553  操作


こんにちは、ちょっと聞きたいのですが、最近自分の車を見てたらフロントタイヤとフェンダーとの隙間が左右でかなり違うんです・・ 左は指3本、右は指1.5本、全体的に右に寄ってる感じなんです。 過去に恐ろしい位の事故起こしてゆがんじゃってるんですかねえ? Zackサンの車はどうですか? 前に乗ってたサニトラもずれてたような・・ ちなみにまだトーイン調整とかしてないです。
  
 

題名:Re: 無題  名前:Zack 2007/04/10(火) 15:10 No.554  操作

うぅぅん・・・気が付いちゃいましたか(笑)
自分のはそれほど差がなかったように感じましたが、車両によってはあり得るでしょうねぇ

大きく言えば事故車、小さく言えば製造段階のフェンダーのプレス・・・よく言えばレストアの痕跡でしょうか

事故車でフェンダーを修正してるのならまずこういう症状はあり得ますよね。
ただ、疑うのはフェンダーでコントロールアームやタイロッドが曲がってるっていう発想はいかがなものでしょうか。
フロントメンバーを疑う前に、既に異音やタイヤの変摩耗などが起きてるはずですからね。
トーインはフロントとリアの両方をとるのが本当です。
フロントが曲がってるんならブッシュが片方だけちぎれたり、タイヤの減り方が左右違ったり、ハンドルを切ると異音がしたり・・・原因不明な事が沢山おきそうですね〜
そもそも、前オーナーが、フレームやアームが曲がるような事故を起こしたんなら球数も多いエルカミの場合「乗り換え」でしょう。

次に、フェンダーの形が製造段階で違うってのもあります。
と言っても、ボクが知ってるのは国産車ですが・・・
フェンダーなどは工場でプレスされて出来る部品の一つです。
鉄板をプレスするときには何枚かいっぺんにプレスするみたいですよ。
だとすれば、フェンダーのツメの出具合が違うのも不思議じゃないですよね。

最後に、レストアの痕跡
これは記録が載ってないと不明ですが、旧車など(50〜70年代)の車ならあり得ます。
フェンダー外して、フロントマスク外して、エンジンを降ろしてオーバーホールしたりする作業はご覧になったことありますよね?
塗装だってしっかりする場合はフェンダーからモールまではずせる物は極力外して塗装しますし。

そういう課程で組み立ての時にフェンダーのチリをよく見ないで組み立てたとしたら、当然ちんぺいさんの言うようになると思います。

原因を突き止めるのは難しいですね。
フェンダーの隙間が違って、足回りがおかしいとか、トーインが凄くずれてるなら事故車かも?って思いますが・・・。

長々と失礼しました

あ、他にともなった症状があるんですか〜?

  
 

題名:Re: 無題  名前:ちんぺい 2007/04/10(火) 19:11 No.555  操作

乗ってて気になるとこは無いですが・・
ただ見た目だけです(汗)
ジャッキアップして下から眺めてみます^^
前にアーム曲げた時の後遺症かなって考えると・・ ブッシュがくる位置は左右で一緒だったのでアームには問題無いと思いますが・・
うー怖いッス

  
 

題名:Re: 無題  名前:たっちゅう 2007/04/12(木) 02:07 No.556  操作

どうも久々に覗きました。こんばんわ
まず下を覗くと、ロアアームが見えると思いますが、真っ直ぐな地面で、ロアアームと地面の高さが違うのであれば、サスの長さが左右で違うのかもしれません。

ブッシュ交換の際、サスのしっくりくる場所がずれていると高さは若干高さが変わってくると思います。

フレームもそんなに簡単に曲がる事はないですし、ブッシュ交換してフレームにまたロアアームが付いているのなら、そんなに曲がってもいないでしょうし、曲がったと言ってもブッシュが付いていた先端部分でしょう?それだけでは車高は変わらないと思います。
メチャメチャ細かい方はブッシュの先端が曲がる事も許してはくれませんが・・・(笑)

トーインでは車高は変わりませんが、アラインを取るアッパーアームに噛ませるシムを入れ違えると、逆ハの字かいて、タイヤが手前に出た感じになっちゃいます。



  
 

題名:Re: 無題  名前:ちんぺい 2007/04/13(金) 13:26 No.559  操作

こんにちは、たっちゅうサン
今回は車高ではなくてタイヤの位置が左右でずれているということなんですよっ 説明不足ですいません。(汗)
前から見た感じでも大分タイヤの開き方も起き方も左右で違います、来週アライメント出して見てから考えます。

  
 

題名:Re: 無題  名前:Zack 2007/04/13(金) 13:42 No.560  操作

ここじゃお久しぶりだね、たっちゅうさん!
書き込みありがとう!

そうねぇ 車高はちょっとしたことで変わるからそういう入念な点検が必要になるよね
金はかけてないけど、俺も何度もバラした事あります
ギシギシ言うからとかねぇ

でも一番車を格好良く見せる所だから車高ほどこだわりたい所はないよね


ちんぺいさん>
たっちゅうさんの言う事も参考になりますね!
要はトーインというよりキャンパー角でフェンダーとの隙間は変わってしまいますから、アライメントをとるならトーインもですが、キャンパー角も調べるべきですね〜

予算があればリアのアライメントもとってみるといいですね。

  
 

題名:Re: 無題  名前:ちんぺい 2007/04/17(火) 18:23 No.566  操作

こんにちは、アライメント出しました。
数値的には全然OKでした。
やっぱボディ自体がずれてるみたいな感じです・・・
まあ走りに支障は無いのでとりあえず見て見ぬ振りします・・

フレームとボディの間ってマウントとかあるんですかねえ?
左右で若干車高違うみたいです。



題名:無題  名前: 2007/04/02(月) 22:02 No.545  操作


Zackさんご回答ありがとうございます。とても分かりやすくて納得です。
今のケルビン数は6000です。これは車検が通るものらしいですが、普通は4000位らしいですね。
ハイビームはちょっと明るめのハロゲン入れてあります。

  
 

題名:Re: 無題  名前:Zack 2007/04/03(火) 12:43 No.546  操作

6000Kですかぁ 結構青いでしょう!
4000Kくらいなら白いって感じでしょうけど、HIDって感じでイイっすね!
自分もハイワッテージのバルブに交換したときからワット数が増えたせいか白くはなったんです。
さすがに雨の日は視界が暗くなった気がしています。
基本的に雨の日は乗らないんで特別困った事はないんですが、将来雨天時と快晴時にケルビン数を変更出来るバルブが出来るとイイですね。 LEDを利用したら出来そうな気が・・・。



題名:ヘッドライト  名前: 2007/04/01(日) 12:55 No.541  操作


こんにちは。
ヘッドライトが暗い悩みに共感しておりました。
ですが、先日ロービームをHIDに交換しました。
以前はレンズのカット具合のせいか、光の焦点が出ていなくて
無理矢理何とかしている感じで・・・といっても伝わりづらいですね。
交換後の感想はやっぱり明るい!なんですが、雨が降っている日の濡れた路面だと青白い光は照らしている実感があまりないような気がしてしまいます。ハロゲンの黄色っぽい光のほうが照らしているっていう実感があるような・・・。
なかなか雨の日に家の車と乗り比べられないので、ハッキリ言えませんが、こういうものなんでしょうか?

  
 

題名:Re: ヘッドライト  名前:Zack 2007/04/01(日) 20:58 No.542  操作

はじめまして、書き込みありがとうございます。
旧車のヘッドライトの暗さは誰もが思う不満のようですね。

HID交換おめでとうございます!
自分も交換する時にHIDを入れるか、ハイワットのバルブを入れるか悩みましたが、結局はHIDの白い光を諦める事にしたんです。
ま、理由のほとんどは予算的な問題だったんですが(笑)
霧や、雨の時の視認性は凄く悪いですよね
それは最近の車でも同じ事ですし、しょうがないといえばしょうがない事

HIDじゃなくても、青いバルブがあるじゃないですか
あれも視認性には優れていないんです。

さて、ここで一つ問題w
フォグランプってありますよね
あれって、真っ黄色ですが、なぜだかわかりますか?

フォグって事は「霧」
空気中に水分が多く含まれる天候の時は黄色い光の方が通過しやすいからです。

普通のバルブなどは茶色・・というか少し黄色い感じですよね
それが雨でもある程度の視認性を確保している理由です。
近年のHIDなどの光は逆に青いので雨や霧が出てると光が水分に遮られて通過しにくいんです。

ですから、Rさんがおっしゃる通り、雨の日は青白い光は照らしている実感がないのは間違いではありません。
でも、一年中を通してだと雨の日の方が少ないんでHIDの方が便利で安全だと思います。
ただ、無駄に明るかったり、光軸が取れてないと迷惑ですが・・・

自分は個人的にアメ車特有の幅の広いヘッドライトが白いと遠くから見てアメ車だと思われないのがイヤだったのを理由にHIDを諦めました(本当は予算がなかったんですが)

  
 

題名:Re: ヘッドライト  名前:Zack 2007/04/01(日) 21:04 No.543  操作

あ、言い忘れましたが
HIDだから青い光って訳じゃないんで
ケルビン数をかえてみてはいかがでしょうか

まぁ、HIDだったら青い光にするほうがかっこいいですけどねw



題名:無題  名前:ちんぺい 2007/03/10(土) 12:40 No.520  操作


マフラーカッコイイですねぇ!
僕もいずれは・・
昨日夜乗りましたけど今までと全然違ってかなり満足度高いです! 普通の車みたいになりました(汗)
ハンドルのセンターも合ったし!
夏前までにはフロント周り完成させたいです。

  
 

題名:Re: 無題  名前:Zack 2007/03/11(日) 18:13 No.525  操作

おぉ、そりゃよかったじゃないですか!
マフラー いっけん普通に見えますが、最終型のエルカミにこんなマフラー管を入れるのは結構苦労しました。

足回り、完了されてご機嫌でしょうけど、しばらく乗ったら増し締めをすることをお勧めします。
当たりがでて、かなり緩むので一ヶ月くらいしたらもう一度点検してみて下さいね。


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